Foi no alto da Srª da Graça em Mondim de Basto que realizei o primeiro voo de 2010. Desde a Open Taucho em Tenerife ainda não tinha tido oportunidade de voar. Condições para a época do ano muito boas, dando para voar cerca de 1H30. Fica o vídeo.

Não podia deixar de falar neste inicio de época desportiva sobre o novo aparelho desenvolvido pela Flymaster, o B1 Nav.

Em 2006/2007 quando ainda era aluno, já usava a versão software NAV + no meu PDA. Mais tarde troquei o meu modulo Gps e comprei o modulo F1. Praticamente aprendi a voar com a Flymaster. Contudo em competição uso também um Garmin GPSmap 76csx no qual nunca consegui me adaptar, devido as limitações de software que apresenta para competição em parapente. Chega agora aquilo e eu esperava à algum tempo, assim como a maioria dos pilotos que fazem competição: um aparelho eficaz, completo, simples e, o mais importante, barato. Ainda não tive a oportunidade de voar com ele, mas já andei a explorar e a simular a execução e colocação de mangas. É absolutamente incrível a facilidade que com apenas 4 botões se colocam, se tiram e se alteram balizas. Se a hora do start se altera, não há crise, com dois cliques alteramos a hora sem grandes problemas. Outro pormenor interessante é a rapidez da deslocação da seta de direcção de voo, que é continuamente actualizada numa fluidez incrível. No ecrã, conseguimos ver todas as informações que precisamos, as mais importantes com destaque, as menos importantes subtilmente também. A optimização da velocidade para o start é um item de relevo importante para rentabilização no inicio de uma manga.

As especificações do Flymaster B1 Nav são muitas e podem ser visulalizadas aqui! Quero apenas dar um olhar humilde do aparelho que nos faz ficar agradavelmente impressionados. Será com certeza o meu próximo aparelho de voo. Aquele que me falta para garantir que não tenho de me preocupar com configurações, erros ou baterias.

Xevi Bonet é um dos melhores, se não o melhor piloto de Parapente Espanhol. Munido de uma experiência imensa arrecada aos longo de muitos anos, Xebi dá uma pequena entrevista à Ojovolador no Open Desafio Isla de La Palma 2009. Veja e conheça as dicas para se tornar um melhor piloto de Parapente.

Vídeo e entrevista da autoria de OJOVOADOR.COM

Ao quarto dia de prova termina a última competição da liga espanhola de parapente. Manga de 38km com muitas balizas, num circuito muito cerrado, a fazer lembrar uma pista de karting. Único dia depois de 10 dias a voar em que não havia nuvens. Dia muito seco com térmica muito estreita e turbulenta e onde toda atenção era pouca para não chocar com ninguém. Muitos assimétricos com descendentes brutais que tornavam os tubos de 50 asas um desafio. No primeiro dia houve uma reservada de um piloto em lazer, no segundo dia um pequeno a acidente também, no terceiro foi cancela por vento forte e turbulência e no quarto um pilotos numa Icepeak aterrou de emergência engravatado na encosta e outro numa Peak foi até ao chão em cascata numa zona roturizada. Uns tantos com aterragens atribuladas, contudo nenhum ferimento de maior. O inicio da prova desenrolou-se muito bem, tudo estava a funcionar e numa tentativa de alcançar os grupo da frente, fiz o percurso de uma baliza à outra sem enrolar térmica, porque já havia feito este percurso antes. Cheguei a baliza (descolagem) muito baixo acreditando que seria fácil subir, picar e ir directo ao golo (perto da praia), o que não aconteceu por uns 200m. O vento tinha entrado forte e “varrido” a encosta, tendo ficado uma hora a tentar subir 200 metros para picar a última baliza até que tive de aterrar. Foi difícil, chegaram 39 pilotos ao golo eu fiquei em 43 nesta manga num total de 100. Ganhou a esta prova Xebi Bonet. Na primeira manga fiquei em 7º da geral e 2º da classe serial, ao fim da segunda manga em 12º da geral e 3º da serial, e no final em 18º da geral e 4º da classe serial. Ficou a sensação que podia ter feito melhor. Contudo, o objectivo que tinha foi inteiramente cumprido. Voar 13 dias seguidos, quase sempre em competição foi muito mais do que um treino, foi uma aprendizagem. Tenho a plena noção que saio muito mais enriquecido como pilotos e como pessoa. Hoje quarta-feira, tive oportunidade de voar na parte norte da ilha, descolando dos 2000 metros, e aterrando junto ao mar a 4 metros. Uma paisagem linda e imensa. Segundo os pilotos locais, a voo permitido mais bonito que se pode fazer na ilha de Tenerife. Mais tarde tentarei colocar aqui o vídeo do voo. Amanhã é dia de regreso a casa.

Terceiro dia de prova com manga parada. Até ao momento não sei se foi validada. O regulamento do Campeonato Espanhol é um pouco diferente. Tem, como no nosso, mínimos de X pilotos com mínimo de X quilómetros e isso chega para a manga ser validada. Não precisam de ninguém no golo. Hoje foi parada onde todos iam mais ou menos no quilometro 15 a 2o, com vento forte a entrar de lado pela encosta e a tornar os "buracos" extremamente perigosos! Eu mesmo nunca tive de suar tanto para recuperar os frontais e assimétricos constantes durante uns 10 minutos enquanto tentava entrar de acelerador na térmica para me tentar salvar pois já metade dos pilotos tinham aterrado... Entretanto, já tardados pararam a manga. Acho este local interessante, dá para se fazer verdadeiras corridas, com tomadas de decisões muitos distintas... O objectivo que tinha de treinar velocidade, está a ser bem cumprido. Apercebo-me agora de pormenores que ainda não tinha em conta e que me irão ajudar no futuro.

Para amanhá fala-se que a meteorologia não é muito favorável, a ver vamos.

Quanto as prova, no primeiro dia fiquei em 7 lugar da classificação, 3 km antes do primeiro classificado. Hoje correu pior, a partir de metade do dia, tudo tapou e a térmica acabou, a última baliza foi muito dificil de fazer. Os 17 que conseguiram fazer a última baliza chegaram ao golo, todos os outros foram para o chão. Ainda assim fiquei em 30, e muitos dos primeiros do dia anterior também não estiveram bem. Espero amanhá conseguir recuperar um pouco. ;)

Nota: Não tenho fotos em voo porque a maquina que uso no ar tem cartão de memoria que o pc que tenho não lê. Philippe Broers está cá e trata sempre de fazer bons videos.. ;)